阳春三月，万物复苏，山城焕新。重庆市模具工业协会紧锣密鼓地开展各项工作，根据工作安排，协会秘书处在秘书长赵青陵的带领下，走进工厂，通过实地考察、座谈交流等形式，进一步更好地服务会员企业，深入了解会员企业发展现状，精准对接企业需求，解决会员企业遇到的困难，摸清行业动态，明确服务方向，助推模具企业高质量发展。

此次走访，先后来到了重庆东科模具制造有限公司、重庆市搏润模具有限公司、重庆光能荣能汽车配件有限公司、重庆委桉模具有限公司、重庆宁兴模具科技有限公司、重庆熊大金属科技有限公司、重庆市天益模具有限公司、华睿智联（重庆）电子科技有限公司等单位，调研聚焦压铸模具、塑料模具、冲压模具三大核心领域，并延伸至模具钢供应、热处理加工、智能化设备配套等上下游产业链企业，深入了解重庆地区模具产业链现状，开展重庆模具工业“十五五”规划前期调研工作，助力产业链高效协同，把握行业发展方向。

直面生产一线，感受行业脉动

走进生产车间，机器的轰鸣声交织成一曲奋进的生产乐章，高速运转的生产线彰显着发展的强劲脉动，灵活的高精度机械臂雕琢着模具纹理，智能显示屏不断滚动播放生产进度、自动化生产情况，“科技范”十足，模具师傅们全神贯注地操作着设备，每一个动作都精准而熟练，从设计、材料、制造、加工到生产等环节，各个生产区域正在井然有序地进行着，处处以奋跃而上的姿态、加速奔跑的干劲，奋力奏响重庆模具高质量发展“春之声”，一幅幅重庆模具上下游产业链干劲“满格”的生动图景跃然眼前，拔节生长。

在“双碳”目标与智能制造的双重浪潮下，轻量化技术已成为全球范围内众多产业提升性能、降低能耗、实现绿色转型的核心路径，随着汽车、航空航天、通信电子和军工等领域的迅速发展，零部件的结构也向整体化、复杂化和精密化的方向发展，因此对大型复杂薄壁铝合金、镁合金精密铸件等的需求越来越大、性能要求越来越高，众多模具企业开始布局镁铝合金材料成型技术的攻关。在走访过程中了解到，重庆市搏润模具有限公司联合重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心与高端装备铸造技术全国重点实验室、重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司、宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司、宝武镁业旗下重庆博奥镁铝金属制造有限公司、重庆明月湖实验室等单位，在今年1月，成功批量试制出全球首例镁合金半固态注射成型汽车车轮，总经理高仲华介绍道：“该项目创新性地运用了半固态注射成型技术，并结合四种镁合金材料，首次成功制备了16寸普通乘用车车轮，单次注射量达10kg，车轮净重为7kg，相较于传统铝合金车轮，减重效果约达30%，显著提升了轻量化效果，同时降低了材料和制造成本。搏润模具在其中大胆创新，不断探索新技术、新工艺，开发新产品，推动公司可持续发展。”

同时，重庆东科模具制造有限公司也在强化大型一体化结构件精密压铸模具研发制造及铝合金产品布局，进行技术改造升级。在公司董事长杨健的介绍下，了解到东科模具现建设16000T大型一体化精密模具及压铸生产线，并配备有大型合模机、压铸机、精密加工中心、电火花、检验检测等一系列先进设备设施，极大提升了公司在新能源汽车大型一体化结构件精密压铸模具研发制造方面的能力。杨董表示，东科模具已经具备了4000吨以下中高端精密压铸模具的设计、制造与销售能力，所提供的压铸模具解决方案涵盖高压点冷、活块机构、真空系统、局部挤压、细芯冷却等多种形式，同时，还拥有280—1650吨铝合金产品的压铸加工能力，年产各类铝合金压铸件达5000吨，这些产品包括汽车发动机前盖、气缸盖置、油底壳、下缸体、发动机支架、转向器壳体等各类汽车铝合金制品的精加工，赵秘书长对东科模具的努力和成绩给予了高度评价。

在走访过程中，秘书处实地考察了各企业生产现状，详细了解了企业生产规模、技术研发、经营现状、市场拓展等运营情况，今年一季度，行业整体情况稳中向好，发展势头良好，纷纷开足马力忙生产、赶订单、拓市场，全力稳增长。但随着新能源汽车的轻量化、集成化趋势，对模具精度、材料性能和制造工艺提出更高要求，智能化转型也对模具行业提出了新的挑战，模具行业也面临着较大的压力。

聚焦痛点难点，共商破局之道

在座谈交流过程中，赵秘书长与企业负责人面对面沟通，围绕技术创新、企业面临的困难和诉求、当前行业形势等，研究探讨对策措施。企业集中反馈痛点难点在于：一是价格挤压之困，主机厂年降政策已成常态，随之要求模具报价一降再降，原材料成本却在上涨，利润空间不断被压缩，越来越多的企业陷入“增量不增收”的怪圈；二是品质突围之艰，在新能源汽车轻量化趋势下，薄壁化、高精度模具等需求激增，交付周期不断被压缩，对材料、人员、品质的管控更加严格，技术性更高，但良品率亟待提升；三是软件卡脖子之痛，工业软件基本被国外垄断，单套软件使用成本平均每年增长20%左右，模式由一次性买断向订阅制收费转变，增加了企业长期采购成本，而我国工业软件总体国产化率不足10%，替代难度大；四是人才断层之忧，行业正经历技术代际更迭的阵痛，老师傅陆续退休，年轻人不愿下车间，行业技术人才紧缺，后继人才培养迫在眉睫；五是红海搏杀之烈，为了把项目保下来，现在不少项目会以低于成本的价格去投标，竞争更加激烈，甚至出现“饿死同行、累死自己”的恶性竞价；六是协同不足之弊，重庆模具企业分布在不同的工业园区，同时也面临不能在本区域找到合适的配套企业，有时甚至于跨几个区，造成高昂的物流成本，反映出了产业链配套的“碎片化”现状；七是回款滞缓之难，企业负责人表示，模具企业的回款时间长，有的甚至两三年都收不到款，资金难以回笼。

就企业普遍反映的问题和诉求，赵秘书长表示，单打独斗的时代已经过去，重庆模具企业要拧成一股绳，汇成一股劲，一根筷子易折断，一捆筷子折不断，正所谓“大道不孤，正道远行”，合作共赢才能开辟希望前景，共同推动技术改造升级，聚力联合攻关技术难题，如镁铝合金的应用、一体化压铸等，共同推进重庆模具行业整体向新发展。其次，在软实力方面，警醒更多的模具企业关注“卡脖子”问题，着力构建自主工艺数据库，做到经验数据化、技术沉淀化，用数据资产筑起护城河，高度重视人才培养，筑牢软实力根基，形成模具企业自己的核心竞争力；同时，重技术轻管理的老路已走不通，企业要不断健全管理体系，激活精益基因。当国内市场从“增量争夺”转向“存量博弈”，东南亚、中东欧等地区的新能源汽车市场正以极高的增速爆发，赵秘书长鼓励企业开辟海外新蓝海，跳出山城看全球，积极向外拓展业务。最后，针对产业链分散痛点，号召模具骨干企业当好稳住经济大盘的“压舱石”、高质量发展的“主力军”、科技创新的“排头兵”，发挥龙头企业优势，带动本地中小模具企业协作发展，推动模具行业精益化、高质量发展，促进行业数字化、信息化、自动化、智能化转型升级，模具企业是技术型企业，应该走稳扎稳打、稳健发展经营之路，以会员单位作为集聚、共建、共享资源的载体，聚合模具上下游产业伙伴，集聚技术人才，构建良性模具数字化转型升级创新体系。“从竞争中取胜、从竞争中前进。”这些挑战是绊脚石，更是磨刀石，重庆熊大金属科技有限公司总经理秦海斌在交流中认同道：“没有不好的行业，只有怎么做的问题。”脚踏实地，追求技术，敬畏品质，抱团取暖，同心同向，共攀企业新高地，共绘行业新图景。

春访企业，秋收硕果。此次走访调研让协会更清晰地听到了企业的“心跳声”，也让会员企业感受到“娘家”的温暖与力量。企业的机床声，就是行业发展的脉搏声，协会要做的，就是让这声音更强劲、更和谐。

此次走访不仅是一次调研，更是一次服务升级的起点。协会将以此次走访调研为契机，持续跟踪问题解决进展，做企业发展的阶梯，搭建产业链“连心桥”，送去政策“及时雨”，增进协会与企业之间的联系，帮助企业提振信心、增强元气、升级发展，在转型升级的大潮中破浪前行。